гильза цилиндр

Двигатель УМПО-331. ИЖ 2126 (Ода) поиск в избранное карта сайта контакты РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯИЖ 2126 (Ода) полные технические характеристики. диагностика. электросхемы Главная Audi Chevrolet Daewoo Ford Hyundai Infiniti Isuzu KIA Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen АЗЛК ВАЗ ГАЗ ИЖ2126 (Ода)1. Общие сведения2. Двигатель УМПО-3312.1. Описание конструкции2.2. Замена масла2.3. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров2.4. Проверка гильза цилиндр регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов2.5. Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала2.6. Снятие натяжителя цепи2.7. Снятие привода распределителя зажигания2.8. Снятие цепи привода распределительного вала2.9. Замена переднего сальника коленчатого вала2.10. Замена заднего сальника коленчатого вала2.11. Замена датчика давления масла2.12. Регулировка гильза цилиндр замена редукционного клапана масляного насоса2.13. Снятие шестерен масляного насоса2.14. Снятие впускной трубы2.15. Снятие выпускного коллектора2.16. Снятие гильза цилиндр разборка головки блока цилиндров2.17. Снятие опор силового агрегата на автомобиле с двигателем УМПО-3312.18. Замена прокладки поддона картера на автомобиле2.19. Снятие маслоприемника2.20. демонтаж цилиндропоршневой группы (ЦПГ) на автомобиле2.21. Снятие двигателя2.22. Разборка гильза цилиндр сборка двигателя3. Двигатель ВАЗ-21064. Система охлаждения5. Система питания6. Карбюратор7. Система зажигания двигателя УМПО-3318. Система зажигания двигателя ВАЗ-21069. Система выпуска отработавших газов10. Сцепление11. Коробка передач ИЖ-212612. Коробка передач ВАЗ-2107413. Карданная передача14. Задний мост15. Передняя подвеска16. Задняя подвеска17. Рулевое управление18. Тормозная система19. Электрооборудование20. Кузов21. Система вентиляции гильза цилиндр отопления22. Особенности конструкции автомобиля ИЖ-271723. Приложение24. Уход за кузовом автомобиля2717, 27171 (Ода) УАЗ · рекламная брошюра полиграфия печать каталогов версия для печати 2. Двигатель УМПО-331 Двигатель УМПО-331: 1 - шкив коленчатого вала; 2 - стопорная шайба; 3 - шпонки; 4 - храповик; 5 - цепь привода распределительного вала; 6 - нижняя крышка привода распределительного вала; 7 - распределитель зажигания; 8 - звездочка натяжного устройства; 9 - маслосъемное кольцо; 10 - компрессионное кольцо; 11 - верхняя крышка привода распределительного вала; 12- поршень: 13 - стопорный болт натяжителя цепи; 14 - звездочка распределительного вала, 15 - ось коромысел; 16 - коромысло; 17 - распределительный вал; 18 - гайка крепления головки блока цилиндров; 19 - крышка головки блока цилиндров; 20 - регулировочный винт; 21 - наконечник стержня клапана; 22 - сухарь клапана; 23 - пружины клапана; 24 - направляющая втулка клапана; 25 - клапан; 26 - головка блока цилиндров; 27 - гильза цилиндра; 28 - блок цилиндров; 29 - крышка коренного подшипника; 30 - шатун; 31 - крышка шатуна; 32 - поддон картера; 33 - маспоприемник; 34 - коленчатый вал; 35 - звездочка коленчатого вала; 36 - шестерня привода распределителя зажигания гильза цилиндр масляного насоса; 37 - крышка масляного насоса; 38 - шестерня масляного насоса Описание конструкции Двигатель — бензиновый, четырех-цилиндровый, восьмиклапанный, рядный. В передней части двигателя (по ходу автомобиля) расположены: привод распределительного вала, привод насоса охлаждающей жидкости гильза цилиндр генератора (клиновым ремнем), масляный насос гильза цилиндр фильтр, датчик даанения масла, распределитель зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости. Справа на двигателе расположены выпускной коллектор гильза цилиндр свечи зажигания. Слева расположены: карбюратор, топливный насос, стартер, генератор, насос охлаждающей жидкости, термостат, впускная труба, указатель уровня масла, подводящие гильза цилиндр отводящие шланги системы охлаждения. К задней привалочной плоскости блока цилиндров крепится картер сцепления. Силовой агрегат (двигатель со сцеплением гильза цилиндр коробкой передач) крепится к кузову на трех резинометалли-ческих опорах (две опоры — на двигателе гильза цилиндр одна — на коробке передач). Блок цилиндров двигателя — из алюминиевого сплава со съемными чугунными гильзами. Порядок работы цилиндров — 1—3—4—2, отсчет — от привода распределительного вала. Коленчатый вал — стальной, вращается в пяти подшипниках скольжения (коренных). Осевое перемещение вала ограничено двумя упорными полукольцами, установленными в проточках крышки среднего (третьего) коренного подшипника. Шатуны — стальные, двутаврового сечения. В постелях нижних (разъемных) головок шатунов установлены вкладыши подшипников скольжения шатунных шеек коленчатого вала. В верхних головках шатунов установлены бронзовые втулки. Поршневые пальцы — «плавающего» типа, вращаются во втулках верхних головок шатунов гильза цилиндр бобышках поршней. Осевое перемещение каждого пальца ограничено двумя стопорными кольцами, установленными в проточки бобышек поршня. Поршни — литые, алюминиевые, с двумя компрессионными гильза цилиндр одним маслосъемным кольцом. Головка блока цилиндров отлита из аллюминиевого сплава гильза цилиндр крепится к блоку на 10 шпильках с гайками. Стык головки гильза цилиндр блока цилиндров уплотнен ме-таллоасбестовой прокладкой. В головке блока цилиндров расположены: распределительный вал, коромысла привода клапанов, оси коромысел, клапаны, клапанные пружины, седла гильза цилиндр направляющие стержней клапанов. Распределительный вал — литой, чугунный, вращается в трех отверстиях (постелях) головки блока, служащих подшипниками скольжения. Впускные клапаны расположены слева от распределительного вала, выпускные — справа. В концы коромысел ввернуты винты, вращением которых регулируются зазоры в приводе клапанов. Между регулировочными винтами гильза цилиндр торцами стержней клапанов установлены наконечники стержней. Каждый клапан открывается под воздействием коромысла, гильза цилиндр закрывается двумя пружинами (одна внутри другой), имеющими противоположные направления навивки. Распределительный вал приводится во вращение двухрядной втулочно-роликовой цепью. Для компенсации износа цепи предусмотрен механизм ее натяжения, гильза цилиндр для предотвращения вибрации (биения) цепи во время работы двигателя служит пластмассовый успокоитель. Масляный насос — шестеренчатый, с приводом от шестерни на коленчатом валу (валик ведущей шестерни масляного насоса входит в шлице-вое отверстие шестерни привода распределителя зажигания). Масляный насос не имеет специального корпуса, его шестерни вращаются непосредственно в полости нижней крышки привода распределительного вала. Смазка двигателя — комбинированная. Под давлением смазываются коренные гильза цилиндр шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, оси коромысел. К стенкам гильз цилиндров (далее к поршневым кольцам гильза цилиндр пальцам), коромыслам гильза цилиндр стержням клапанов масло подается разбрызгиванием. Система вентиляции картера — закрытая, принудительная, с отсосом газов через маслоотделитель, расположенный в приливе крышки головки блока цилиндров. « предыдущая страница1.2. Идетификационные номера автомобиля гильза цилиндр двигателя следующая страница »2.1. Описание конструкции Copyright © 2007 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев. разделы полиолефиновая пленка сервис холодильник сервис холодильник силуэт слимент лифт certification microsoft ваза 2111 вымпел заказ шелкография 5440.11 (крышка) брэнд надпись кружок трость доставка альпинизм багетный мастерский тонировка гильза цилиндр